据报道，俄罗斯东西伯利亚-太平洋石油管道通往中国的支线管道建设方案已交付有关部门进行国家鉴定，鉴定将于近期完成。
俄石油管道运输公司总裁托卡列夫当天向总理普京汇报工作时说，东西伯利亚-太平洋石油管道中国支线的建设方案已制订完毕，中方已制订了相应的以大庆为起点、长度约960公里的管道修建方案。
东西伯利亚-太平洋石油管道西起泰舍特，东至俄罗斯太平洋沿岸的科济米诺湾，全长4000多公里。一期工程全长2694公里，从泰舍特至阿穆尔州的斯科沃罗季诺，设计年输油能力为3000万吨。
俄计划通过修建从斯科沃罗季诺通往中国的支线管道，将其中的2000万吨石油输送到中国，并准备通过铁路将余下的1000万吨石油运抵俄东部港口，然后出口到亚太地区。
一期工程原计划今年10月至12月投产，但后来被推迟至明年底。普京今年8月31日签署政府文件，要求加快该项目的建设进度。
■背景资料
1994年11月，在俄方提议下，中俄双方就此问题开始探讨。1996年4月，两国政府正式确认了中俄原油管道项目。2001年9月，中俄两国总理签署了《中俄关于共同开展铺设中俄原油管道项目可行性研究的总协议》 。2002年12月初，江泽民主席与来访的俄罗斯总统普京共同签署的联合声明指出中俄原油管道项目将按期实施。
然而，就在人们憧憬着滚滚“黑金”将源源不断地流向大庆时，俄《消息报》爆出惊人内幕：俄联邦安全会议决定改变从安加尔斯克至中国大庆的石油管道路线(安大线)，把该石油管线的终点改建在俄远东的纳霍德卡(安纳线)。令人意想不到的是，这与日本的打算不谋而合。日本从首相到外相，频繁出动，游说莫斯科，并诱惑俄罗斯放弃与中国的合作，转与日本合作。 一时间，输油管道改线问题在俄引起轩然大波。
“泰纳线”的一锤定音，既宣告了喧嚣一时的“安大线”和“安纳线”的终结，也宣告了一场搅动整个东亚地缘政治的远东输油管道之争落下帷幕。
|
|
您当前位置: 中国公路铁路建设网B2B首页 >> 商业资讯 >>
国际交通资讯
>> 查看资讯信息 
订阅商机
